“您好，请报一下具体是从哪个区哪个街道和小区来的?”在南京绕越高速南庄收费站登记台前，一辆被“重点地区车辆预警系统”拦截的小车，正在查验登记处进行登记。当前，国内各地的防疫越来越精准，不少中高风险地区都具体到了小区。在南庄收费站公路查验点的登记岗，工作人员手里都拿着一份详细的中高风险地区名单，重点地区来宁车辆登记时，工作人员要快速做出判断。
“这份查验名单是实时更新的，最多的时候一天更新三次。”南庄收费站查验点点位长王玉臣对记者说，“如果是从中高风险地区过来，目的地是南京的，不论是货车还是小车，我们都需要进行全程闭环管理。”
南庄收费站是江宁区车流量最大的收费站之一，配备了25名交警、33名交通执法人员、8名卫健部门核酸检测人员、3名核酸样本运送人员和6名闭环转运司机。最近这段时间，由该收费站进入南京的车辆日均超过7000辆，通过“重点地区车辆预警系统”，平均每天要查验五六百辆车，高峰期超过700辆。但预警系统只能根据车牌和行程判断是否需要进行不抬杆拦截，至于车辆里的驾乘人员是不是中高风险地区人员，还需要进一步询问和登记。
“××区××街道在第4页!”在查验登记处，南京收费站当班组长、江宁区交运局的邹静对刚换班的同事说，“这一版的名单是刚刚更新的。”虽然查验名单不断更新，但连日来邹静已经快成了登记处的“活字典”，“我们不光进行体力锻炼，还要脑力锻炼，劳逸结合嘛!”邹静笑着对记者说。
沿绕越高速一路向西，经过大胜关大桥，记者又来到了G2503绕越高速高旺查验点，这里是经绕越高速进入浦口区的必经匝道。
“我们这边没有收费站的不抬杆查验系统，但是三桥高速收费站那边的查验信息会跟我们同步，同时我们这边一直有交警的‘行程扫’，会再核验一遍进入浦口区车辆和人员的行程轨迹。”高旺查验点代班班长成相晨对记者说。从3月至今，成相晨一直坚守在这个查验点。与双向11车道的南庄收费站相比，高旺查验点进入浦口区只有一股匝道，但日均通行量也超过了2000辆。查验点配备了交警、交通查验人员13名、卫健人员2名、核酸样本转运人员2名和闭环转运引导司机2名。
在查验点现场，记者看到查验隔离带旁边竖着一块大白板，上面用可擦笔写着很多省份的简称和车牌号前两个字，比如“皖L”。成相晨告诉记者，这是他们这个查验点的小伙伴最近想出的一个快速查验的方法。“查验名单每天都在变化，一张一张翻太浪费时间，我们把查验地的车牌缩写抄在白板上，不仅一目了然，还可以加快查验速度。”成相晨说，“如果查验名单有变化，就在上面擦掉修改即可，试验了几天，同事们都说查验效率提高了!”
记者从市防指交通口岸组了解到，7月18日—7月19日中午12时，经公路来宁车辆共270063辆、359183人，其中高速卡口来宁货车60413辆，核酸采样2317人。通过“重点地区车辆预警系统”查验车辆9152辆、10982人，其中闭环管理车辆146辆、174人。
7月17日起，交通口岸防控组的常态化疫情防控督查组开始对“两站一场”、交通工地、港口口岸、地铁、出租(网约)车、各单位办公场所等重点场所展开常态化疫情防控检查，发现问题及时督促整改，全力排查风险隐患。同时，交通部门加大《新型冠状病毒肺炎防控方案(第九版)》和交通运输部《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南(第八版)》在一线防疫工作人员当中的宣贯力度，压实行业经营单位主体责任，从严从细落实好交通运输行业常态化疫情防控各项措施，坚决守住交通口岸的疫情防控阵地。
