2023年全国“两会”期间，“加快建设现代化产业体系”首次被写入政府工作报告中，这标志着现代化产业高质量发展将迎来“大提速”，包括商用车在内的产业转型也将迈出“关键一步”。
东风商用车的步伐，已经走在行业前列。自2021年底发布以客户为中心的“品牌向上”战略以来，东风商用车积极推进全价值链业务落地，通过上下一盘棋的一体化建设，为商用车产业迭代升级做出示范动作。
“品牌向上”牵引全价值链转型
“任何时候中国都不能缺少制造业”!全国两会期间，总书记的这番话发人深省。三年疫情冲击，制造业经受重重压力，身处湖北的东风商用车，更知其中深意。作为有着五十余年历史的老牌车企，东风商用车拥有整车、零部件研发生产和销售、服务在内的巨量资产，如何把厚实的“家底”做强，是摆在它面前的时代命题。自“品牌向上”战略发布以来，东风商用车以全价值链转型落地，按下了做精做强的加速键，在发动机、底盘、车身等传统领域取得创新突破，在智能网联、新能源等新兴领域实现科技跃迁，并以直戳行业痛点的服务创新带来全局增量。
自主研发、突破卡脖子技术，是建设现代化产业体系的核心动能，今年的全国两会上，自主可控、产业安全不出意外成为焦点，《政府工作报告》也再提“科技自立自强”，而东风商用车已将“科技自立自强”落到实处，并将其作为全价值链转型的关键力量。在中国汽车知识产权运用促进中心发布的《2022中国汽车专利数据统计》报告中，根据重卡专利数据统计显示，东风商用车以314件、85.80%的同比增长率位居2022年中国重卡发明专利授权量创新主体TOP10首位。
东风商用车坚持开展发动机核心技术攻坚，2022年3月，东风商用车和清华大学联合开发的国内首台氨柴车用重型发动机成功点火;9月，东风商用车自主研发的天然气发动机、氢发动机点火成功。智能网联方面，2022年7月，“无限星”第三代港口集卡项目完成阶段性目标;12月，地下矿山无人矿卡试运行圆满成功，意味着东风商用车在自动驾驶领域取得了突破性进展。
制造方面，东风商用车以“构建与客户同期的世界级制造体系”为愿景，通过生产方式的精益化、数字化、智能化实现目标。东风商用车的数字孪生工厂打通设计与制造过程的虚拟与现实，实现精准映射;物联网技术应用实现全链路信息融合与数据共享，大数据分析应用于工厂生产与维护，将核心产品的交付周期缩短30%。此外，包括机器人自动蓝光全尺寸扫描、国内首创纵梁智能立体库、柔性AGV生产线在内的1000+智能装备，提供全方位质量保障。
在东风商用车全价值链转型中，技术创新与服务创新融合更凸显“品牌向上”的张力。为提供更高效的主动服务，东风商用车已在全国30个省级行政区域发展了100家区域完好率服务中心，通过互联互通手段，建设起车况及运营信息、故障及救援信息、配件及维修服务信息的平台体系。同时，利用大数据精准定义需求，支持后市场商品创新，降低客户综合运营成本。
整车后市场一体化，力促高质量发展
就在全国两会代表委员热议“现代化产业体系”之时，物流业传来一组激动人心的数据。截至3月8日，今年我国快递业务量突破200亿件，比2019年提前72天，比2022年提前6天。不只是快递快运，农副散杂、冷链、危化品乃至市政环卫、城建渣土都已进入发展快车道，连接千城百业、畅通供需两端的物流，已衍生出纷繁的需求和场景。持续向好的大环境下，东风商用车的“品牌向上”战略稳步推进，更好地顺应了绿色低碳、合规高效、极致体验的行业走势，进入新的发展阶段，而新的强音，来自整车+后市场一体化的提速。
行业参差百态，高度复杂、高度专业，客户需求也愈加个性化，给商用车行业带来品类划分、营销服务等多方面的难题。东风商用车以整车+后市场一体化整体解决方案来取代单一的商品价值，针对“选、购、用、管、换”客户全生命周期，提出全价值链协同向上路径。针对旗下东风天龙、东风天锦等中重卡整车品牌，东风商用车细分长途运输、煤炭、危险品、农副散杂、快递快运、城建渣土、环卫、厂区短倒等数十个应用场景，打造场景定制化车型，匹配相应的动力链和服务承诺。
与此同时，在后市场方面，东风商用车打造“整车+客户定制+服务方案+车队管理”整体解决方案，基于特定场景下的整车商品，定向匹配质保承诺、服务协议、纯正备件等基础保障，并按照后市场新业务布局，匹配车队管理系统、ETC服务、二手车服务、保险服务等，并全面推广金融、改装、保险、二手车、货运平台等新业务。
机会永远属于破局者。东风商用车守望初心更变革向新，全力推动“品牌向上”，必将在现代化产业体系建设的大潮占据领先身位，成为商用车高质量发展标杆!
