普货运输因灵活方便、运送周期较短、手续简便等特点，成为很多散户司机的首选运输场景。在“低油价、高运费”时代，从事普货运输，只要车能拉、能跑就能赚。但在“高油价、低运费”的当下，占运输成本近15-30%甚至更高的油费，成为普货运输卡友盈利的大负担。“有的线路每公里油耗都占到了运输成本的90%，几乎没赚头了。”一位长期从事五金件运输的师傅叹道：”要不赔钱、要不改线、要不改行!”
欧曼为用户把节油刻进“骨”子里
“要不就选欧曼自动挡，省油还有得赚!”在普货物流领域摸爬滚打17年的郑相杰俨然一位普货运输专家，现已成为了车队老板，皖军联盟的盟主，对各品牌重卡了若指掌，尤其对欧曼自动挡重卡的节油能力赞誉不已：“普货运输基本都是标载，车子高效节油是能赚的第一准则。而欧曼重卡已经把节油的舒心刻进了骨子里!”
确如郑师傅所言，欧曼自动挡产品，不仅采用高效节油的SCR技术路线，还拥有更强的油品适用性，尤其是基于欧曼重卡一体化标定的福康发动机+采埃孚变速箱组成的超级动力链更是它的节油利器!
在郑师傅的车队中有一台EST自动挡“悍将”，三年多就跑了100多万公里，发动机、变速箱、车桥等总成件均未大修过。而且整车在动力、油耗等方面表现都深得郑师傅之心：“从浙江到陕西榆林，单程2500公里，往返5000公里。综合下来，欧曼EST自动挡重卡百公里油耗31-32L!比其他同类型车综合油耗能省2L左右，一年下来能省4万块钱的油钱。”
即使在重庆、四川“坡多弯多”“地无三尺平”的西南地区，欧曼自动挡重卡从事普货运输油耗比同马力段的其他同类车型百公里省1.5L。可以说，在运费不景气，油价“蹭蹭”涨的情况下，欧曼重卡如此省油对郑师傅的车队来说意义深远。
不只是节油降耗 欧曼自动挡还更懂呵护
普货运输不像危化、重货等类型运输，有非常固定的路线和地点，出发点、终点很多都不固定，而且来回数千里的情况比比皆是，路况更是难以估摸。如果是手动挡，一路下来光是挂挡、频繁踩刹车离合，都会手脚酸痛，一趟跑下来累得腰酸腿疼，疲劳度大增。
“同样的吨位、马力段、路况，自动挡比手动挡开起来轻松的多!这里面欧曼自动挡最强!在我看来其他都逊色很多!”经验丰富的郑师傅，评论起行业里的重卡产品见解不凡：“欧曼的自动挡车，都配有气囊座椅，带有减震功能，开起来特别舒适。自动挡传动性效率高，挂挡毫无顿挫，流畅舒适，丝毫不累人不累手，省力又安全!”
确实，跑运输说白了也是一个很耗人的行业。但是，普货运输其实没那么难，重要的是选对车。而在竞争激烈的普货运输行业，欧曼超级自动挡重卡，凭借“省心省力省油，能装能跑能赚”的特性，被行业用户公认为节油利器，优选座驾!
对此，已经积累17年“功力”的郑师傅很有预见性地说道：“运送普货该选择什么车，我比谁都清楚。我敢说，解放双手，提高司机的安全性的自动挡是大势，而动力高效，舒适安全，节油降耗更强的欧曼自动挡重卡绝对是引领这个大势的翘楚品牌。运输普货，就选欧曼，没错!”
